Skip to Content

Friday, December 13th, 2019

街渡服務速摺埋 郵輪經濟大想頭

Closed
by November 26, 2016 General

講真,呢條來往觀塘公眾碼頭至郵輪碼頭嘅街渡,今年四月啟航時已經劣評如潮,唔單止收費貴過巴士同小巴,而且只有星期六、日及公眾假期提供服務,再加上宣傳不足,開幕時得三丁友捧場,連小貓三、四隻都冇,能夠撐得到今日,已經算係一個奇迹。雖然話街渡摺埋之後,會由原本北角至觀塘嘅渡輪接手經營,順便去埋郵輪碼頭,但除咗原有班次,平日全日都係得四班咁大把,可見真係冇乜需求。

正所謂皮之不存,毛將焉附,郵輪碼頭啟用至今三年多,使用率一直未達預期,雖然停泊嘅郵輪逐漸有所增加,但仍有接近三分之二日子丟空,平日大部分時間都係冷冷清清,莫講話街渡乏人問津,連商舖都叫苦連天,大部分時間十室九空,拍晒烏蠅,之前甚至試過有商舖因為拖欠工資,搞到滿城風雨,最終執笠收場,街渡服務無以為繼,又有咩出奇吖。

冇計喇,郵輪碼頭設施甩漏多多,每次有郵輪泊岸都搞到七國咁亂,甚至出現過幾千名旅客喺的士站打蛇餅嘅奇景,趕客之極。本來呢,碼頭吸引唔到外地豪客,搞多啲活動聚吓人氣,推動吓本地消費都不失為一件好事。有業界人士倡議將碼頭發展酒吧一條街,帶旺人流及消費,可惜又係民熱官冷,不了了之。

有人計過數,郵輪經濟錢途無限,淨係內地市場,未來十至十五年估計就有五千億元人民幣規模,香港分到個零頭已經飲得杯落,問題係啟德郵輪碼頭姍姍來遲,本來已經先天不足,軟件、硬件方面又輸競爭對手一截,簡直係後天失調。好似旅行過境咁,人哋新加坡早就推出區內海空聯航服務,方便同一日搭飛機離境嘅抵岸旅客可以喺郵輪中心辦理登機手續,行李仲有專人代送往機場添。早前有學者發表報告,話隨着愈來愈多亞洲地區進軍郵輪行業,本港繼續不思進取,遲早失去競爭優勢,唔係危言聳聽o架!

所以話,港產官僚冇嘢叻,最叻就係化神奇為腐朽,香港水深港闊,加上背靠內地,近水樓台,發展郵輪經濟潛力無限,家陣咁大舊叉燒擺喺度都食唔到,除咗怪自己唔爭氣,仲有咩好講吖。

Previous
Next