Skip to Content

Monday, September 23rd, 2019

Her er ugens bedste historier på ShippingWatch

Closed
by April 28, 2017 General

ShippingWatch kunne i denne uge erfare, at Europa-Kommissionen har bedt om flere ændringer i det danske forslag om statstøtte til rederier og maritime virksomheder, der udspringer af anbefalinger i september 2012 fra det første vækstteam udpeget af den daværende regering.

Således får Danmark og flere andre lande i disse måneder gransket deres statsstøtte til rederier og maritime virksomheder.

EU på vej med restriktive krav til maritim statsstøtte
 

Navigatørerne: Derfor har briterne flere skibsofficerer
 


 

Fredriksen fortsætter sin jagt på DHT

John Fredriksen og Frontline vil kunne blive den suverænt største spiller i VLCC-markedet, hvis det lykkes at overtage DHT Holdings, som imidlertid fortsat har afslået overtagelsesforsøgene. 

Fredriksen fortsætter togt for at blive størst i supertank
 

DHT og Frontline vil kunne få verdens næstdyreste flåde
 

DHT: Frontline giver os urimelig tidsramme

Fredriksen forsøger sig igen med DHT
 


 

Stor shippingkonference i Singapore

Shippingkonferencen Singapore Maritime Week, som afholdes hvert andet år, fandt sted i denne uge. Her var der blandt andet fokus på at tiltrække flere investorer til det store knudepunkt for shipping samt det amerikanske skiferboom, som presser industrien. Og så krydsede blandt andre Hafnia Tankers og Teekay Corporation klinger med familieejede rederier.

“De privatejede rederiers tid er ved at rinde ud”
 

Amerikansk skiferboom presser hele industrien
 

Topanalytiker afblæser containerredernes optimisme
 

Kuehne+Nagels topchef: Containerindustrien har et problem
 

Singapore vil have flere investorer på banen
 

Maersk Line godt fra start i år…

Indtil videre er 2017 startet godt, fortæller Maersk Lines chef for Asien og Stillehavet, Robbert van Trooijen, til ShippingWatch.

Maersk Line: 2017 er kommet godt fra start
 

Maersk i stort digitaliserings-sats med Microsoft
 

…og betaler 3,7 mia euro for Hamburg Süd

Bestyrelserne i Maersk Line og Hamburg Süd har nu godkendt handlen, som ventes at være gennemført med udgangen af 2017.

Maersk Line betaler 3,7 mia euro for Hamburg Süd
 

Er 27,5 mia en god pris for et tysk containerrederi?

ShippingWatch tegner i denne uge et portræt af baron Johan Wedell-Wedellsborgs og hans neddrosling i shipping de sidste år.

Læs også om Altor, norsk mia-potentiale, maritime hovedstæder, regnskaber mv.

OW Bunkers ledelse tog afstand fra Altors skattefinte

Skat: Kapitalfond bag OW Bunker misbrugte skattelovgivning
 

Norge øjner gigantisk oliefund i Barentshavet
 

Norsk rederifusion blåstemplet af konkurrencetilsynet
 

København ind i top 10 blandt verdens maritime hovedstæder
 

Wedell-Wedellsborg har skruet ned for sit shippingimperium

Semco Maritime leverer nyt stort underskud

Subsea 7 ser bedre udbud i offshoremarkedet

Statoil i gang med boring i Arktis igen

Arabisk olieselskabs vurdering slået fejl med 500 mia dollar
 

Previous
Next